冬季給排水管道聚氨酯發泡需要施工方案

       一、冬季施工前的準備工作

       冬季施工開始和結束的日期應以氣溫條件為準，當室外日平均氣溫連續5天低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高于5℃時解除冬期施工。

       冬季施工期間要密切注意天氣預報以及現場實測大氣溫度紀錄，現場安排專人進行大氣測溫記錄工作，質量檢查員現場進行監督檢查，切實做好提前進入冬施的工作準備。

       對商品混凝土提前做好采暖與保溫工作，以保證冬施期間砼施工的正常進行。攪拌站試驗室開混凝土配合比等有關工作也應執行冬施的有關規定。混凝土摻加外加劑時應指定專人負責，不得由他人隨意配制。

       給排水管道施工時，管內嚴禁存水防止凍裂。管道焊接要做好焊前預熱及焊后緩冷措施。

       冬季施工管溝土方開挖、混凝土施工，為節約能源，降低成本，采用蓄熱法保溫和養護。開挖后的土方、管溝采用棉氈和草袋保溫覆蓋。

       做好技術準備工作，進入冬季施工前，技術人員向有關班組作冬施工作的技術交底，在重要部位施工時要針對工程的特殊情況做好冬施措施和安全施工交底。

       對參加施工的所有管理人員和施工作業人員進行培訓，使之了解冬施的重要性及應注意的事項，現場施工前對作業人員做技術、安全交底。

       二、管道工程冬施主要技術措施

       冬施期間多風沙、多雨雪、氣溫低。進入冬施期前要好管道焊接防風防沙防護棚的準備工作，防護棚采用型鋼及阻燃蓬布搭設。

       冬施期間要做好施工場地排水工作，嚴禁水流入施工的溝槽和材料堆放地，并避免溝底存水結冰。

       冬季施工的管道內均不得存水防止凍裂。

       焊條應裝入性能良好的焊條筒內才能進入現場，現場嚴禁敞口。焊條在筒內存放時間以2-3小時以內為宜,超過時間應及時退換。

       在氣溫低于0℃時焊接，應對焊接部位進行預熱，焊件在始焊處mm范圍內預熱到℃以上。預熱采取氧乙炔火焰預熱，預熱溫度測量使用遠紅外測溫儀測量。

       當環境溫度低于-℃施焊時，管道焊接必須搭設防護棚，防護棚采用型鋼及阻燃蓬布搭設，以提高焊接環境溫度、防風沙。

       每道焊縫應一次完成，以確保焊接的層間溫度，耐熱鋼管道及加熱爐管焊接完成后應進行后熱，并采取保溫措施，采用保溫棉被包裹。

       焊接應避風、雨、雪的影響，相對濕度不高于%，焊接過程中嚴禁錘擊焊件。

       焊接焊口時，應用氧乙炔火焰加熱，焊接必須連續焊完，不應中途停止。焊后藥皮的清除，應在焊縫溫度降低后進行。焊縫焊接后，嚴禁在低溫下矯正其變形或用大錘敲擊焊縫。

       閥門水壓試驗應在環境溫度高于5℃時進行，否則應采取措施。在環境溫度低于5℃的情況下，閥門試壓應在防護棚內進行，并保證棚內溫度高于5攝℃。閥門試壓完畢后，應將水及時排出防止凍裂。

       管道水壓試驗冬施措施

       冬季在環境溫度高于5℃時方可進行水壓試驗，在環境溫度低于5℃的環境下不采取措施嚴禁水壓試驗。

       試壓完畢后，必須將管道內積水放盡，排水閥敞開，不允許管道內有水過夜。

       當試壓介質溫度低于管道材料的脆性轉變溫度時，試壓介質必須加溫。

       凡已通水的管道必須采用保溫措施。

       對已經在冬季前試壓過的管道，應進行全面檢查，徹底放凈存水。

       三、土方、混凝土工程冬季施工技術措施

       1、土方開挖

       地下給排水管線溝槽開挖采取機械開挖、人工開挖結合的方式進行。

       開挖面積較小的溝槽或凍土層較薄的砂質土壤、砂質粘土以及不具備其它方法的條件下開挖土方時，采取人工開挖，采用撬棍、鋼釬、尖鎬施工。

       2、土方回填

       把回填用土預先保溫。在入冬以前將挖土堆積一處進行嚴密保溫，等冬季需要回填時，將內部含有一定熱量的土挖出進行回填。

       在冬季挖土中將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填用料。

       所有回填的地方均必須排除積水，清除冰塊等雜物，其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過cm。回填土工作應連續進行，防止基土或已填土層受凍。

       3、土方防凍

       對冬季待開挖的地基土要進行保溫防凍工作。土的防凍工作必須在凍結前進行，采取覆蓋保溫材料法，開挖完的溝槽土層要做好保溫防凍工作。

       已挖的溝槽鋪設在溝底表面，靠近溝壁處的棉氈或草袋要加厚。未開挖的溝槽，棉氈或草袋鋪設寬度為土層凍結深度的兩倍與溝槽寬度之和。

       土方開挖完畢，要立即施工上部基礎，防止基土遭受凍結，如有間歇（1～2天）要覆蓋巖棉被等保溫，如果間歇時間較長，要在地基上預留一層松散土層（～mm）不挖除，并用保溫材料覆蓋，待基礎施工時再清除到設計標高。

       凍土的一次松碎量要根據挖運能力和氣候條件確定，松碎后的凍土要挖掘清除，避免重新凍結。

       4、鋼筋工程

       鋼筋在加工、運輸、綁扎過程中，要注意防止撞擊、刻痕等缺陷。

       冰雪天要采取護蓋措施，防止鋼筋表面結冰瘤。在混凝土澆筑前，應清除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時用熱空氣加熱，綁扎完畢后盡快進入下一道工序。

       鋼筋冬季焊接工藝要求：鋼筋電弧焊時，增大焊接電流，減低焊接速度，電弧幫條焊或搭接焊時，第一層焊縫應從中間引弧，向兩端施焊；以后各層控溫施焊，層間溫度控制在—℃之間。多層施焊時，采取回火焊道施焊。雪天現場不宜焊接作業，必須施焊時，應采取有效遮蔽措施。焊后未冷卻接頭不得碰到冰雪。

       5、混凝土工程

       混凝土冬期施工時，混凝土采用蓄熱并摻外加劑、上部覆蓋的方法養護，覆蓋采用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然后覆蓋棉氈和草袋保溫。

       在冬期施工開始之前，在基坑或基槽東北側（主風向）采用搭設擋風墻，可采用鋼管腳手架和篷布搭設，搭設擋風墻時要注意，基坑、基槽與擋風墻之間要留有足夠的空間，同時要注意圍護嚴密、不透風，并綁扎牢固。

       商品混凝土，所使用材料的儲存、攪拌、運輸由攪拌站及入模前的混凝土保溫由攪拌站控制.

       水泥使用前要運入暖棚內存放。

       混凝土組成材料加熱溫度要根據需要混凝土拌合物的最終溫度按計算確定，混凝土的溫度要控制在℃以內，冬季施工期間用砂中不得含有直徑大于1cm的凍塊，不得使用凍灰膏、凍灰漿。

       組成材料要優先考慮加熱水，（加熱方法由商品混凝土站統一考慮）當水加熱達不到要求溫度時，考慮對砂石加熱，當石子干燥無凍塊時，可只加熱砂子。拌合水加熱≤℃，骨料加熱≤℃。

       混凝土澆筑時間應盡量選在上午9：以后，下午：以前氣溫較高的時間，澆筑完畢要及時覆蓋保溫。

       在混凝土冬季施工中，應在混凝土拌制過程中，摻入一定量的化學外加劑，如調節混凝土凝結、硬化性能的早強劑；改善混凝土抗凍的防凍劑等。在進入冬季施工前，攪拌站對所選用的外加劑要進行鋼筋銹蝕試驗、7d抗壓強度試驗和堿含量試驗，以及7天、天強度比試驗，并按照相關規范要求做見證試驗。

       6、混凝土攪拌、運輸、澆筑、養護要求

       攪拌時要先投入砂石和水拌合，然后再投入水泥拌合，不得將水泥與熱水直接攪拌，以免產生假凝。攪拌時間比常溫季節延長％，嚴禁將帶有凍團和冰雪的砂石裝入攪拌機內。商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按照規范規定來控制。

       嚴寒季節澆筑混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆筑時要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度采用溫度計測溫。

       混凝土澆筑后要隨時測量入模溫度，并及時做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑料布來保濕，然后再覆蓋一層棉氈或草袋來保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設后要注意防潮和防止透風。

市政管溝清除淤泥施工方案怎么寫

       河道清淤施工方案

       編制：

       審核：

       批準：

       一、編制依據

       1、小清河綜合治理工程施工圖紙；

       2、有關技術及安全操作規范；

       3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；

       4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；

       5、工期要求：XX年3月5日至6月日。

       二、工程概況

       濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

       Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K+～K+，河道寬度按m設計；設計防洪標準為年一遇，主要施工內容為：挖一般土方m3，棄方.m3，挖棄淤泥m3，C懸臂式擋土墻m3，帶肋鋼筋(HRB、HRB) t，擋土墻拆除m3。總工期天，計劃竣工時間年6月日。

       三、清淤施工方案

       一）、浮船清淤施工方法

       根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。

       施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

       1、機械準備：浮船m×m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。

       2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。

       3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。

       4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在米至米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

       5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。

       6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

       二）、渣土運輸及棄土場管理

       1、淤泥運輸

       Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。

       為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

       為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

       2、棄土場管理

       Ⅲ標段河道工程棄方，土方： m3、淤泥： m3；結構物基坑棄方，土方： m3、淤泥： m3；共棄方量 m3。

       擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納萬方土方。

       從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→國道→國道→坡西村路→土場。

       運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：.9公里，途經黃河大橋。

       為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

       三、施工機械及勞動力配備

       1、施工機械配備

       浮船（5m×5m×1.5m） 四只

       長臂挖掘機 一臺

       普通挖掘機 三臺

       裝載機 兩臺

       t自卸車 輛

       交通車 一輛

       2、勞動力配備

       根據現場需求，我標段擬投入勞動人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

       四、安全質量保證措施

        1、安全措施

        ①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。

        ②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。

        ③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。

       ④各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

        ⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。

        ⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除后方可繼續施工。

       2、質量保證措施

        ①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。

        ②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。

        ③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。

       五、環境保護及文明施工措施

        ①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。

        ②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

        ③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。

        ④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議：

        a.進入現場放慢車速，防止揚塵。

        b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

        c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。

        d.禁止車輛帶泥上路。

        ⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

土石方工程是什么

       水利水電工程施工中的土石方工程包括挖方工程和填方工程。

        （1）挖方工程

        用各種施工方法(機械的、爆破的或人工的)挖除一部分土石，使其形成設計要求規格的建筑物，或騰出空間以座落建筑物基礎，這樣的工程稱之為挖方。

        在挖方工程中，從地表向下開挖，形成上部開口的具有一定形狀的基坑的挖方，叫做明挖，也可叫露天開挖；在地表以下一定深度處進行開挖，形成一定形狀斷面的挖方，叫做洞挖或地下工程開挖。

        （2）填方工程

        用各種施工方法(機械的、爆破的或人工的)把土石按一定形狀、一定尺寸和一定質量堆積成建筑物，或使其形成建筑物基礎，這樣的工程稱之為填方。

        填方工程的總體質量要求是什么？

        （1）填方體應具有設計要求的密實度，能承受施加給建筑物的外部荷載；

        （2）填方體具有要求的抗滲性能，不能嚴重漏水，或者在滲水情況下不得產生變形；

        （3）填方體施工過程中，各段之間的連接必須經過專門的處理，以免形成薄弱環節。

        水利水電工程施工中土石各分為多少級？

        水利水電工程施工中常用的土石分級，依開挖方法、開挖難易、堅固系數等，土分4級，巖石分級。